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隨著春節(jié)臨近，貿(mào)易商開(kāi)始陸續(xù)休假，下游工地也已基本全部停工，商家不愿繼續(xù)以?xún)r(jià)換量，暫不以出貨為主，報(bào)價(jià)整體逐步趨穩(wěn)，市場(chǎng)呈現(xiàn)出被動(dòng)企穩(wěn)狀態(tài)。由于厚壁鋼管市供需矛盾加劇，加之大量北方低價(jià)厚壁鋼管材沖擊各地市場(chǎng)，市場(chǎng)恐慌情緒升溫，厚壁鋼管價(jià)跌跌不休。
伴隨著虧損幅度不斷拉大，厚壁鋼管廠檢修力度也不斷加大，全國(guó)高爐開(kāi)工率由前期91%下降至目前的86%。不過(guò)在需求疲弱以及降價(jià)都難以刺激新的需求的情況下，厚壁鋼管廠以及貿(mào)易商低價(jià)銷(xiāo)售的意愿減弱，節(jié)前國(guó)內(nèi)厚壁鋼管市已處“跌無(wú)可跌”的被動(dòng)企穩(wěn)狀態(tài)，前期跌幅巨大的厚壁厚壁鋼管管價(jià)格維持在2000元/噸關(guān)口上方。
去年至今海外礦石巨頭寄希望于通過(guò)低價(jià)銷(xiāo)售的方式競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致現(xiàn)貨礦價(jià)弱勢(shì)運(yùn)行。在外礦價(jià)格大幅下跌的情況下，厚壁鋼管廠使用國(guó)產(chǎn)礦配比率逐漸降低，使得國(guó)內(nèi)礦山企業(yè)產(chǎn)能不斷下調(diào)，國(guó)內(nèi)規(guī)模以上的鐵礦石采選企業(yè)基本處于虧損狀態(tài)。隨著礦價(jià)下跌以及資金鏈緊張加劇，國(guó)內(nèi)礦企主動(dòng)去庫(kù)存，目前庫(kù)存總體水平較前期高點(diǎn)下降了30%左右。需求方面，厚壁厚壁鋼管管企業(yè)擔(dān)憂(yōu)礦石新增產(chǎn)能釋放進(jìn)一步打壓礦價(jià)，特別是今年以來(lái)厚壁鋼管礦價(jià)格輪流下跌后，市場(chǎng)觀望氣氛濃厚，年前大部分厚壁厚壁鋼管管企業(yè)對(duì)鐵礦石資源保持隨用隨買(mǎi)的采購(gòu)節(jié)奏，主動(dòng)降低自身原料庫(kù)存水平，目前大中型厚壁鋼管廠的鐵礦石原料庫(kù)存下降至近三年來(lái)的低位水平。
總體來(lái)看，目前經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，黑色產(chǎn)業(yè)鏈供需矛盾仍有待改善，資金會(huì)否流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)以及黑色產(chǎn)業(yè)鏈值得考量。而目前厚壁鋼管市供強(qiáng)需弱的矛盾并未有效緩解，短期滬厚壁鋼管期價(jià)難以擺脫低位振蕩運(yùn)行的態(tài)勢(shì)。鋼管按管端聯(lián)接方式可分為：光管(管端不帶螺紋)和車(chē)絲管(管端帶有螺紋)。
車(chē)絲管又分為：普通車(chē)絲管和管端加厚車(chē)絲管。
加厚車(chē)絲管還可分為：外加厚(帶外螺紋)、內(nèi)加厚(帶內(nèi)螺紋)和內(nèi)外加厚(帶內(nèi)外螺紋)等地車(chē)絲管。
車(chē)絲管若按螺紋型式也可分為：普通圓柱或圓錐螺紋和特殊螺紋等地車(chē)絲管。
另外，根據(jù)用戶(hù)需要，車(chē)絲管一般均配有管接頭交貨。
按鍍涂特征
鋼管按表面鍍涂特征可分為：黑管(不鍍涂)和鍍涂層管。
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